Wirkungsgrad des Diesel-Prozesses

Der Wirkungsgrad hängt vom Verdichtungsverhältnis $\frac{V_1}{V_2}$ und dem Einspritzverhälnis $\frac{V_3}{V_2}$ ab.

$$\eta =1-\frac{\left|Q_0\right|}{Q}=1-\frac{T_1\left(\frac{T_4}{T_1}-1\right)}{\kappa T_2\left(\frac{T_3}{T_2}-1\right)}=1-\frac{{\left(\frac{V_3}{V_2}\right)}^{\kappa -1}}{\kappa {\left(\frac{V_1}{V_2}\right)}^{\kappa -1}\left(\frac{V_3}{V_2}-1\right)}$$

Mit steigender Maximaltemperatur nimmt der Wirkungsgrad ab, da die Isochoren und Isobaren konvergieren.